出口貨物退運(yùn)一般是指：原產(chǎn)于中國(guó)的貨物出口到國(guó)外，因產(chǎn)品質(zhì)量問題需要辦理貨物退運(yùn)回來返修復(fù)出口的過程。 另一方面是指出口貨物因國(guó)外客戶棄貨等導(dǎo)致貨物退運(yùn)回來不再出口的過程。
如果貨物退運(yùn)回來不再出口的話我們可以以快遞方式辦理進(jìn)口，或者以一般貿(mào)易方式報(bào)關(guān)進(jìn)口。
以下我們主要講出口貨物退運(yùn)返修后復(fù)出口的情況。
我們知道，出口到國(guó)外退運(yùn)的貨物，有全新未使用過的，也有使用過后出現(xiàn)質(zhì)量問題需要保修的，也有電商出口第三方回收返修的。針對(duì)不同的情況對(duì)貨物有不同的要求。
保稅區(qū)政策解讀：
深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)，保稅區(qū)具有貨物入?yún)^(qū)免稅的功能，保稅區(qū)內(nèi)經(jīng)海關(guān)審批取得出口貨物退運(yùn)保稅區(qū)退運(yùn)返修賬冊(cè)的物流企業(yè)可以從事出口貨物退運(yùn)保稅區(qū)退運(yùn)返修。
保稅區(qū)出口貨物退運(yùn)流程：
1.提供退運(yùn)貨物詳細(xì)裝箱清單，原出口報(bào)關(guān)單、維修合同以及維修流程圖給海關(guān)進(jìn)行備案。
2.備案通過后國(guó)外可以提前發(fā)貨到中國(guó)香港倉(cāng)庫(kù)，再?gòu)闹袊?guó)香港倉(cāng)庫(kù)用中港車報(bào)關(guān)進(jìn)入深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)庫(kù)。
3.工廠安排維修工人到保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行貨物檢測(cè)、維修返工、更換零件更換包裝等。
4.維修好的貨物重新出到國(guó)外銷售。

實(shí)際操作企業(yè)出口貨物（此時(shí)收貨方為區(qū)內(nèi)注冊(cè)企業(yè)），入?yún)^(qū)報(bào)關(guān)、報(bào)檢（園區(qū)海關(guān)），辦理退稅、核銷等相關(guān)手續(xù)，提前獲得退稅聯(lián)，貨物在區(qū)內(nèi)可進(jìn)行流通性加工、集拼、包裝、刷嘜頭等相關(guān)程序，出口備案（園區(qū)海關(guān)），運(yùn)輸、配送至國(guó)外客戶。"
"轉(zhuǎn)廠貨物入?yún)^(qū)環(huán)節(jié)：
1、中午12點(diǎn)前出口方將次日“下單委托書”連同裝箱清單和形式一同提交至保稅區(qū)內(nèi)注冊(cè)公司（以下簡(jiǎn)稱：保稅公司）；
2、保稅公司接到客戶指令后，與客戶核對(duì)貨物信息、單據(jù)、時(shí)間及注意事項(xiàng)等相關(guān)細(xì)節(jié)；
3、保稅公司下午制定派車計(jì)劃，并反饋車輛信息至客戶；
4、保稅東泰公司車輛準(zhǔn)時(shí)到廠取貨或者由客戶派車到出口加工區(qū)保稅公司；
5、客戶轉(zhuǎn)關(guān)：當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)封關(guān)，司機(jī)將封關(guān)資料帶回海關(guān)拆關(guān)；
6、客戶清關(guān)：提前將報(bào)關(guān)/報(bào)檢資料正本快遞或送至鼎海；

物流園、保稅區(qū)進(jìn)出口報(bào)關(guān)，報(bào)檢 （深圳、東莞、廣州、長(zhǎng)沙、蘇州）
物流園業(yè)務(wù)又稱“報(bào)關(guān)”業(yè)務(wù)，是利用保稅區(qū)的“入?yún)^(qū)退稅”政策，以“先出口，再進(jìn)口”的方式，解決加工貿(mào)易深加工結(jié)轉(zhuǎn)手續(xù)復(fù)雜、深加工增值部分不予退稅等問題，節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用和時(shí)間，增強(qiáng)了企業(yè)產(chǎn)品的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。
物流園業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)
（1）進(jìn)保稅區(qū)視同出口既可收匯核銷、退稅、核銷手冊(cè)。
（2）報(bào)關(guān)、報(bào)檢可以一批進(jìn)，分批出。
（3）取代貨物游，中國(guó)香港游，節(jié)省物流成本，縮短供貨時(shí)間，且重堆場(chǎng)費(fèi)用低。 
（4）加工貿(mào)易企業(yè)的產(chǎn)品可以供國(guó)內(nèi)另外的加工貿(mào)易企業(yè)作為出品的料件，或者供國(guó)內(nèi)可以享受該產(chǎn)品免稅政策的企業(yè)使用。
（5）通關(guān)速度快；如進(jìn)、出口貨雙方都是手冊(cè)報(bào)關(guān)，則只需海關(guān)編碼前四位相同即可，若是一般貿(mào)易方式報(bào)關(guān)則須海關(guān)編碼十位都得相同。 
（6）對(duì)于原材料提供廠商，可以享受到國(guó)家出口退稅的優(yōu)惠，以退稅后的商品價(jià)格參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)； 
（7）對(duì)于原材料接收廠商，可以將采購(gòu)國(guó)內(nèi)料件及中間品的退稅時(shí)間提前，有效降低資金成本。
    我司與蘇州新區(qū)、蘇州園區(qū)、昆山保稅區(qū)、吳中區(qū)物流園內(nèi)報(bào)關(guān)點(diǎn)有長(zhǎng)期穩(wěn)固的合作，配合自有的運(yùn)輸車輛，確保貨物的報(bào)關(guān)、報(bào)檢、通關(guān)、配送等一體的服務(wù)；注重向客戶反饋信息的及時(shí)性，全程緊密跟進(jìn)。
報(bào)關(guān)公司是做什么的？
報(bào)關(guān)公司（企業(yè)）是指按照本規(guī)定經(jīng)海關(guān)準(zhǔn)予注冊(cè)登記，接受進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人的委托，以進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人名義或者以自己的名義，向海關(guān)辦理代理報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，從事報(bào)關(guān)服務(wù)的境內(nèi)企業(yè)法人。
按照類型可分為：
1、報(bào)關(guān)企業(yè)
系指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)設(shè)立，辦理注冊(cè)登記手續(xù)，從事進(jìn)出口貨物代理報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，具有境內(nèi)法人地位立核算的經(jīng)濟(jì)實(shí)體。
2、代理報(bào)關(guān)企業(yè)
系指經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理、國(guó)際運(yùn)輸工具代理等業(yè)務(wù)，并接受委托代辦進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)納稅等事宜的境內(nèi)法人。
3、自理報(bào)關(guān)企業(yè)
系指有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)的國(guó)有、集體和外商投資企業(yè)。自理報(bào)關(guān)企業(yè)只能辦理本企業(yè)進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)手續(xù)，不能代理其他企業(yè)報(bào)關(guān)。
報(bào)關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)履行的業(yè)務(wù)有：
1、遵守法律、行政法規(guī)、海關(guān)規(guī)章的各項(xiàng)規(guī)定，不得違法濫用報(bào)關(guān)權(quán)。
2、依法建立賬冊(cè)和營(yíng)業(yè)機(jī)率和保存各種單證，接受海關(guān)稽查。
3、報(bào)關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)與委托方簽訂規(guī)范格式的委托協(xié)議。
4、報(bào)關(guān)企業(yè)應(yīng)對(duì)委托人提情況的真實(shí)性和完整性進(jìn)行合理審查。審查內(nèi)容包括：
進(jìn)出口貨物的實(shí)際情況的資料，包括進(jìn)出口貨物的品名、規(guī)格、用途、產(chǎn)地、貿(mào)易方式等；
有關(guān)進(jìn)出口貨物的合同、、運(yùn)輸單據(jù)、裝箱單等商業(yè)單據(jù)；
進(jìn)出口所需要的許可證間及隨附單證；
海關(guān)要求的加工貿(mào)易手冊(cè)（紙質(zhì)或電子數(shù)據(jù)的）及其他進(jìn)出口單據(jù)。

"保稅區(qū)報(bào)關(guān)VS中國(guó)香港報(bào)關(guān)
現(xiàn)在市場(chǎng)的對(duì)保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠的說法有很多種，其實(shí)普遍的一種模式就是一般貿(mào)易轉(zhuǎn)廠供貨給加工貿(mào)易企業(yè)（進(jìn)料加工貿(mào)易企業(yè)）。轉(zhuǎn)廠的歷史可以說由來已久了，從的時(shí)間算起也有了20多年的歷史了，首先從港資企業(yè)那邊說起，也就剛開始所謂的三來一補(bǔ)企業(yè)，那時(shí)候還沒有設(shè)立國(guó)內(nèi)的保稅區(qū)，港資企業(yè)要想從國(guó)內(nèi)進(jìn)口原材料就必須要求國(guó)內(nèi)的供應(yīng)商把貨出口到中國(guó)香港，然后港資企業(yè)再把貨物進(jìn)口回來，也就是所謂的中國(guó)香港報(bào)關(guān)。
到后來，這種模式被保稅區(qū)報(bào)關(guān)所取代，而這兩種模式其實(shí)都是轉(zhuǎn)廠的另外一種操作。其實(shí)真正的轉(zhuǎn)廠是兩個(gè)加工貿(mào)易企業(yè)之間的結(jié)轉(zhuǎn)，這種的話只要兩個(gè)加工貿(mào)易企業(yè)之間做一個(gè)關(guān)封就可以了。那么現(xiàn)在保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠是怎么操作的呢？模式的話還是跟以前的差不多的，但是每個(gè)保稅的區(qū)的政策可能有一些出入。以深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)為例，深圳出口加工區(qū)也就是俗稱的坪山保稅區(qū)，這邊的轉(zhuǎn)廠是可以用普通的車輛進(jìn)行操作的。
深圳出口加工區(qū)報(bào)關(guān)優(yōu)勢(shì)：無需海關(guān)車、不需倉(cāng)儲(chǔ)、出稅單后再安排車輛進(jìn)區(qū)、不需要卸貨換車、時(shí)效只需、是目前整個(gè)深圳優(yōu)勢(shì)的報(bào)關(guān)操作平臺(tái)。
"深圳出口加工區(qū)坪山保稅區(qū)報(bào)關(guān)轉(zhuǎn)廠取代中國(guó)香港報(bào)關(guān)貿(mào)易
“保稅區(qū)報(bào)關(guān)”能完全替代“中國(guó)香港報(bào)關(guān)”。
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